Porsche, yenilenen Cayenne de aktarma organları, tasarım ve donanım üzere birçok farklı noktada kapsamlı değişikliklere gidildi. Böylelikle sadece yol ve arazi performansını değil, tıpkı vakitte lüks ve günlük konforu da daha ileri noktalara taşıdı.
Porsche, başarılı lüks SUV modelini, markanın tarihindeki en kapsamlı geliştirmelerden biriyle bütünüyle güncelledi. Yeni Cayenne, dijitalleştirilmiş yeni iç yer tasarımı, yeni şasi teknolojisi ve yenilikçi yüksek teknolojik özellikleriyle görücüye çıkıyor. Her sürüş şartına nazaran uyarlanabilen yol aydınlatması sağlayan yüksek çözünürlüklü HD Matrix LED Farlar, iç yerdeki havayı temizleyerek filtreleyen hava kalitesi sistemi ve Cayenne’de birinci sefer sunulan ön yolcu için bilgi ekranı eklenen yeniliklerin başında geliyor. Kapsamlı bir formda güncellenen tasarımı ve daha güçlü motor yelpazesiyle Cayenne, sınıfındaki en sportif SUV olma tezini sürdürüyor.
Dijitalleştirilmiş ve şoför odaklı: Porsche Şoför Deneyimi
Porsche, Yeni Cayenne modeline büsbütün yine tasarlanmış bir iç yer konseptini entegre ediyor. Porsche Taycan’da birinci defa tanıtılan yeni Porsche Şoför Tecrübesi sistemi, şoföre odaklanarak süreçleri optimize etmeye imkan tanıyor. Şoförün sık kullandığı işlevler direkt direksiyon üzerinde yahut çabucak yanında bulunuyor. Örneğin, direksiyonun sol art kısmında bulunan kol, şoför takviye sistemlerini kullanmak için ek işlevlere sahip. Yeni Cayenne’de otomatik vites seçme kolu gösterge panelinin sağında pozisyonlandırılmış ve bu sayede orta konsolda, depolama bölmeleri ve şık siyah panel dizaynına sahip geniş klima denetimi için yer açılmış. Büyük, kolay erişilebilir denetimler, mekanik klima düğmeleri ve dokunmatik bir ses denetim aygıtı, optimum kullanılabilirliği ve sofistike bir görünümü sağlıyor. Yeni Porsche Şoför Deneyimi’nin bir öteki kıymeti, dijital ve analog ögeler ortasında doğal bir istikrar sağlaması.
Cayenne’in tekrar tasarlanan kokpitinde birinci defa büsbütün dijital 12,6 inçlik bir gösterge paneli yer alıyor. Kavisli bir dizayna sahip gösterge ekranı isteğe bağlı değiştirilebilen temalara da sahip. Standart olarak 12,3 inç genişliğine sahip merkezi Porsche Bağlantı İdaresi (PCM) ekranı, yeni gösterge paneline uyumlu bir halde entegre oluyor ve araç ile ilgili tüm bilgilere kolay kolay erişilmesine imkan sağlıyor. Önde bulunan yolcu için ise birinci defa 10,9 inç genişliğinde opsiyonel bir ekran sunuluyor. Bu ekran aracılığıyla yolcu, araçla ilgili performans bilgilerine, cümbüş sistemi denetimlerine erişim sağlayabiliyor. Ayrıyeten görüntü içeriği akışı seçeneğiyle seyahat tecrübesini zenginleştiriyor. Yeni Cayenne’de bağlanabilirliğin en yeterli kullanımını sağlamak maksadıyla Spotify® ve Apple Music® üzere uygulamalar da sunuluyor.
Rafine tasarım, yenilikçi aydınlatma teknolojisi
Yeni Cayenne artık daha etkileyici bir görünüme sahip. Daha sert sınırlar, yeni bir motor kaputu ve hem teknolojisi hem de tasarımı gelişen farlarla bir ortaya getirilen yeni ön kısım aracın genişliğini vurguluyor. Üç boyutlu olarak tasarlanmış art farlar, alt kısımdaki sistemli yüzeyler ve yeni art difüzör, yeni Cayenne’in dizaynını karakterize ediyor. Üç yeni renkle genişletilmiş renk paleti, Cayenne Coupé için 33 kilograma kadar tasarruf sağlayan hafif spor paketleri ve 20, 21 ve 22 inç jantlardan oluşan yeni jant seçenekleri, yeni Cayenne’i ferdi ve dinamik olarak yapılandırmayı mümkün kılıyor.
Matrix LED teknolojisine sahip farlar artık yeni Cayenne’de standart olarak bulunuyor. Daha gelişmiş HD Matrix LED farlar ise opsiyonel olarak tercih edilebiliyor. İki yüksek çözünürlüklü modül ve far başına 32 binden fazla piksel ile yenilikçi teknolojileri, başka şoförleri fark ediyor ve onların gözlerini kamaştırmamak için uzun huzmenin ışığını piksel hassasiyetiyle değiştirerek parlamayı engelliyor. Modüllerin parlaklığı sürüş durumuna bağlı olarak 1.000’den fazla adımda düzenlenebiliyor. Özelleştirilmiş ışık modları, farklı sürüş durumlarında güvenliği ve konforu artırıyor.
Porsche ayrıyeten yeni Cayenne’de bir hava kalitesi sistemi de sunuyor. Standart olarak araç, tünel girişlerini tespit etmek için navigasyon datalarını kullanıyor ve hava devridaimini otomatik olarak aktifleştiriyor. İsteğe bağlı olarak, bir sensör havadaki ince toz partiküllerinin düzeyini algılıyor ve gerekirse ince toz filtresinden birden fazla defa geçiriyor. Ayrıyeten bir iyonlaştırıcı, bilhassa alerjisi olanlar için yararlı olacak formda, havadaki birçok mikrop ve kirleticiyi gideriyor.
Ek olarak, kapsamlı bir dizi yeni ve optimize edilmiş dayanak sistemini daha yer alıyor. Bunlar ortasında etkin sürat sınırlayıcı, viraj alma asistanı ve adaptif sürat sabitleyicinin bir kesimi olarak geliştirilmiş Porsche InnoDrive teknolojisi yer alıyor.
Sürüş konforu ve performans ortasında artırılmış aralık
Porsche Etkin Süspansiyon İdaresi (PASM) sistemi artık Cayenne’de standart olarak yer alıyor. İki valf teknolojisine sahip yeni amortisörler, tüm sürüş şartlarında optimize edilmiş performans sağlıyor. Yeni süspansiyon sistemi bilhassa düşük süratlerde konfor, dinamik sürüşlerde viraj alma esnasında gözle görülür formda güzelleştirilmiş durumda. Sürüş tecrübesi, 2 odacıklı, 2 valf teknolojisine sahip yeni adaptif havalı süspansiyon ile daha da geliştirilebiliyor. Bu hem standart süspansiyona hem de evvelki modele kıyasla yumuşak bir süspansiyon karakteristiği ile sürüş tecrübesini güzelleştiriyor. Aracın yol ve arazi kullanımını kolaylaştırıyor. Tıpkı vakitte, adaptif havalı süspansiyon sürüş hassasiyetini ve performansını artırıyor ve dinamik sürüş durumlarında gövde salınımını azaltıyor. Yeni süspansiyon ayrıyeten Olağan, Spor ve Spor Plus sürüş modları ortasında daha da keskin bir farklılaşma sunuyor.
Daha fazla güce ve 90 kilometreye kadar yüzde 100 elektrikli menzile sahip hibrit model
Yeni Cayenne Avrupa’da üç farklı motor seçeneğiyle ile piyasaya çıkıyor. Porsche tarafından geliştirilen, kapsamlı bir halde düzgünleştirilmiş 4.0 lt V8 biturbo motor, yeni Cayenne S’de V6 motorun yerini alıyor. 474 PS (349 KW) azamî güç ve 600 Nm tork ile eski versiyondan 34 PS (25 kW) ve 50 Nm daha fazla güce sahip. Hem Cayenne S hem de Cayenne S Coupé 0’dan 100 km/s hızlanmasını sırf 4,7 saniyede tamamlıyor. Aracın azamî suratı ise 273 km/s. Başlangıç düzeyinde yer alan Cayenne geliştirilmiş bir 3.0 lt V6 turbo motora sahip. Eskisinden 13 PS (10 kW) ve 50 Nm daha fazla güç üreten motor artık 353 PS (260 kW) ve 500 Nm üretiyor.
Altı silindirli motor tıpkı vakitte Cayenne E-Hybrid’in güç aktarma organlarının da temelini oluşturuyor. Yeni elektrik motorunun 30 kW uygunlaştırılarak 130 kW’a (176 PS) çıkarılmasıyla birlikte toplam güç 346 kW’a 470 PS (346 kW) yükseliyor. Donanım düzeyine bağlı olarak kapasitesi 17,9 kWh’den 25,9 kWh’ye yükseltilmiş yüksek voltajlı bir batarya ile donatıldığından, WLTP’ye nazaran 90 kilometreye kadar büsbütün elektrikli bir menzil artık mümkün. Yeni 11 kW’lık yerleşik şarj aygıtı, artan batarya kapasitesine karşın, uygun bir güç kaynağında şarj mühletini iki buçuk saatten daha kısa bir müddete indiriyor. Seyahat sırasında, optimize edilmiş e-hibrit sürüş modları aracın verimliliğini artırıyor.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
